解析燃?xì)馀_(tái)車爐的用途與組成結(jié)構(gòu)

解析燃?xì)馀_(tái)車爐的用途與組成結(jié)構(gòu)

氣臺(tái)車爐的用途：焊接件去應(yīng)力退火;

燃?xì)馀_(tái)車爐的組成：熱處理爐工程主要由全纖維爐體、全纖維爐門、爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、閥站及管路系統(tǒng)、自控系統(tǒng)和上位計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等主要部分組成。

下面分別作一簡(jiǎn)要介紹：

大型爐體鋼結(jié)構(gòu)鋼骨架由大型型鋼、鋼板等焊接或用高強(qiáng)螺栓錨接成高強(qiáng)度的桁架剛性結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)上充分考慮到熱膨脹的影響，在任何情況下，爐體都不會(huì)由于膨脹/收縮而產(chǎn)生變形。

采用全耐火纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)的爐體，其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/20，,但可節(jié)能25～30%，這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便，施工時(shí)間短的特點(diǎn)，使用壽命遠(yuǎn)比磚體爐長(zhǎng)。纖維爐墻升溫速度快，空爐加熱 1.5小時(shí)可達(dá)到使用溫度；纖維爐體蓄熱量少，在調(diào)解各區(qū)溫度，則響應(yīng)速度比磚體快。并當(dāng)故障時(shí)停爐后，較短時(shí)間內(nèi)即可排除故障；耐火纖維爐墻熱震穩(wěn)定性好，即使受到機(jī)械碰撞損壞時(shí)，只需局部進(jìn)行修補(bǔ)，并且不需要烘爐。由于爐襯采用硅酸鋁纖維，導(dǎo)熱系數(shù)小，材料容重小，所以，爐墻厚度僅為磚體墻的一半，爐體骨架也較輕巧。耐火纖維模塊在使用過(guò)程中不產(chǎn)生影響正常性能的明顯縫隙，爐襯的設(shè)計(jì)和選材按正常使用壽命一般不少于10年考慮。

燃?xì)馀_(tái)車爐的爐門采用無(wú)水冷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。無(wú)水冷結(jié)構(gòu)爐門是將爐門框體和密封框體巧妙地分離、組合，即使在長(zhǎng)期高溫開(kāi)門操作工況下，也能保證爐門鋼結(jié)構(gòu)不變形和密封可靠性。爐門由型鋼骨架、鋼板、鑄件護(hù)板、纖維組合塊等組成。為充分考慮爐門受熱變形，爐門的型鋼骨架、鋼板、鑄件護(hù)板之間均采用螺栓連接，其相互之間留有足夠的受熱膨脹結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)巧妙分離、組合而成。即使是在高溫加熱爐長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)門操作工況下，也能保證爐門鋼結(jié)構(gòu)不變形和密封可靠。

爐門采用熱道雙側(cè)密封及冷道軟硬密封的雙密封結(jié)構(gòu)。燃?xì)馀_(tái)車爐爐門采用全纖維內(nèi)襯，爐門提升機(jī)構(gòu)由帶制動(dòng)電機(jī)的斜齒輪減速機(jī)、鏈輪、軸承、軸承座、套筒滾子鏈、配重及調(diào)節(jié)裝置組成。這種機(jī)構(gòu)傳動(dòng)精確、平穩(wěn)從而可以是爐門升降平穩(wěn)而且配重位于門柱內(nèi)既安全又美觀。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分考慮了熱膨脹的影響，爐門護(hù)板的設(shè)計(jì)和選材按正常生產(chǎn)約10年不出現(xiàn)影響正常使用的損壞考慮。

臺(tái)車屬于超大重型爐車對(duì)爐車的車輪、大梁、橫梁提出了較高的要求;大載重量爐車由高強(qiáng)度車輪、大型鋼結(jié)構(gòu)魚腹式縱/橫梁車架、鑄鐵邊框和高強(qiáng)度耐火保溫材料組成， 臺(tái)車車架的設(shè)計(jì)和選材按在5年內(nèi)正常使用條件下的變形不影響臺(tái)車的進(jìn)出、密封、偏載考慮。爐車耐火磚兩側(cè)采用大塊異形澆注料(與爐體兩側(cè)纖維澆注料成型塊形成迷宮式結(jié)構(gòu)),并比爐車中間澆注料低,不但耐沖擊,單位耐壓大,而且使用壽命長(zhǎng),一旦有破損時(shí),更換方便。電動(dòng)自行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、螺旋傘齒輪減速器、制動(dòng)器三位一體，直接安裝在主動(dòng)車輪組上，安裝維修方便，通過(guò)自動(dòng)翻版機(jī)構(gòu)供電至爐車。爐車行走速度約6～8m/min。

燃燒系統(tǒng)采用高速調(diào)溫自控?zé)欤撊紵饔啥糠纸M成，前節(jié)燃燒室的炭化硅襯套可更換，后節(jié)燃燒主體不易損壞，以便降低維修費(fèi)用；高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、進(jìn)口VMR型燃?xì)怆姶砰y、空氣雙位調(diào)節(jié)閥、進(jìn)口高壓點(diǎn)火器和火檢器組成。

高速調(diào)溫自控?zé)炀哂幸韵绿攸c(diǎn)：

本燃燒器的燃?xì)饬鞒隹谒俣却笥?00～160 m/s。燃燒器內(nèi)燃?xì)馀c空氣三次混合，并在自帶的燃燒室內(nèi)燃燒，可以做到充分完全的燃燒。并具有可靠的安全保護(hù)裝置，設(shè)有點(diǎn)火前自動(dòng)吹掃，自動(dòng)點(diǎn)火程序控制熄火，回火自動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù)及報(bào)警等多項(xiàng)多層次安全保護(hù)措施。

燃燒器的專用智能燃燒控制器控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火、大小火切換、熄火報(bào)警、熄火保護(hù)及再點(diǎn)火等全過(guò)程的自動(dòng)/手動(dòng)控制。燃燒器配有自控專用閥門可實(shí)現(xiàn)供風(fēng)、供氣的定量控制。燃燒后節(jié)使用壽命≥5年,前節(jié)耐火襯套可更換部分使用壽命≥4年，助然空氣經(jīng)空氣預(yù)熱器預(yù)熱后，進(jìn)入燒嘴燃燒。預(yù)熱后的空氣管采用硅酸鋁纖維預(yù)制成型件，外包鋁箔，外表溫升≤20℃。

高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)可與上位工控計(jì)算機(jī)、西門子大型PLC集散式控制系統(tǒng)相連接，實(shí)

現(xiàn)燃?xì)馀_(tái)車爐溫度—燃燒量全自動(dòng)控制。在計(jì)算機(jī)屏幕上設(shè)有顯示爐內(nèi)工況圖。各燒嘴都有熄火語(yǔ)

音報(bào)警功能，用計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)器就可操作各燒嘴的點(diǎn)火、大火和小火控制和觀察工況。

爐壓控制系統(tǒng)由爐內(nèi)取壓裝置、微差壓變送器、西門子PLC和大直徑自控高溫?zé)熼y組成。使臺(tái)車面爐內(nèi)壓力控制在******值，即保證了爐內(nèi)熱氣流充分利用,又確保爐外冷空氣不會(huì)吸入，達(dá)到節(jié)約能源及均勻爐溫的效果。

煙囪下端設(shè)圓筒形對(duì)流輻射空氣預(yù)熱器，通過(guò)煙氣與空氣的熱交換，將燃燒空氣預(yù)熱至300℃以左右。冷空氣自上而下，與高溫?zé)煔鉄峤粨Q后，分兩路輸送至爐體兩側(cè)的燃燒器內(nèi)，預(yù)熱器由多棱片鍋爐鋼板焊接而成，使用壽命長(zhǎng)。

熱處理爐自控系統(tǒng)由上位計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、溫度系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、壓力自控系統(tǒng)、故障報(bào)警系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)和冷卻控制系統(tǒng)等組成。溫度控制方式采用由上位機(jī)、西門子PLC、智能燃燒控制器、高速脈動(dòng)燒嘴組成的閉環(huán)自控系統(tǒng)，按熱處理工藝曲線要求自動(dòng)控制爐內(nèi)的溫度。